스테인레스 스틸 용접 체인
생산 표준 : DIN766
체인 등급 : G30
DIN766 표준 링크 체인
체인 재질 : 20Mn2A, Q195
생산 표준 : DIN766
체인 등급 : G30
표면 처리 : 흑색 산화물, 전기 도금, 흑색 도장, 용융 아연 도금 등
원산지 : 중국 허난
물자 : Alloy
표면 처리 : 전기 아연 도금, HDG
배달 시간 : 25 일
Stabdaed : 미국, 일본, 한국, 러시아, 호주, 노르웨이, 영국 표준
우수한 품질, 좋은 서비스, 합리적인 가격, 부드러운
표면, 좋은 모양
기술적 인 매개 변수 :
| 크기 디 | 내부 길이 | 내부 | 외부 | 길이 | 무게 | |||||
mm | ± mm | mm | + mm | -mm | mm | mm | mm | + mm | -mm | |
2 | 0.2 | 12 | 0.2 | 0.2 | 3.5 | 7.5 | 132 | 1.0 | 0.5 | 0.07 |
삼 | 0.2 | 16 | 0.2 | 0.2 | 4.2 | 11 | 176 | 1.4 | 0.7 | 0.16 |
4 | 0.2 | 16 | 0.3 | 0.2 | 5.0 | 13.5 | 176 | 2.1 | 1.1 | 0.32 |
5 | 0.2 | 18.5 | 0.4 | 0.2 | 6.0 | 17 | 203.5 | 2.4 | 1.2 | 0.5 |
6 | 0.2 | 18.5 | 0.4 | 0.2 | 7.2 | 20.2 | 203.5 | 2.4 | 1.2 | 0.8 |
7 | 0.3 | 22 | 0.4 | 0.2 | 8.4 | 23.8 | 242 | 3.0 | 1.4 | 1.1 |
8 | 0.3 | 24 | 0.4 | 0.2 | 9.6 | 27.2 | 264 | 3.2 | 1.5 | 1.4 |
9 | 0.4 | 27 | 0.5 | 0.3 | 10.8 | 30.6 | 297 | 3.6 | 1.8 | 1.8 |
10 | 0.4 | 28 | 0.5 | 0.3 | 12.0 | 34 | 308 | 3.7 | 1.9 | 2.2 |
11 | 0.4 | 31 | 0.5 | 0.3 | 13.2 | 37.4 | 341 | 4.0 | 2.0 | 2.7 |
12 | 0.3 | 36 | 0.6 | 0.3 | 14.4 | 40.8 | 396 | 4.4 | 2.2 | 3.10 |
13 | 0.5 | 36 | 0.6 | 0.3 | 15.6 | 44.2 | 306 | 4.6 | 2.4 | 3.8 |
14 | 0.6 | 41 | 0.7 | 0.4 | 16.8 | 47.6 | 451 | 5.4 | 2.7 | 4.4 |
16 | 0.6 | 45 | 0.8 | 0.4 | 19.2 | 54.4 | 495 | 6.0 | 3.0 | 5.7 |
18 | 0.9 | 50 | 0.8 | 0.4 | 21.6 | 61.2 | 550 | 6.6 | 3.3 | 7.3 |
19 | 0.4 | 53 | 0.9 | 0.4 | 22.8 | 64.6 | 583 | 7.0 | 3.7 | 7.97 |
20 | 1.0 | 56 | 1.0 | 0.5 | 24.0 | 68.0 | 616 | 7.4 | 3.7 | 9.0 |
22 | 1.2 | 62 | 1.1 | 0.5 | 26.4 | 75.0 | 682 | 8.0 | 4.0 | 11.0 |
23 | 1.2 | 64 | 1.1 | 0.5 | 27.6 | 78.2 | 704 | 8.4 | 4.2 | 12 |
26 | 1.3 | 73 | 1.2 | 0.6 | 31.2 | 88.4 | 803 | 9.6 | 4.8 | 15 |
28 | 1.4 | 78 | 1.3 | 0.65 | 33.8 | 95.2 | 858 | 10.2 | 5.1 | 18 |
30 | 1.5 | 84 | 1.4 | 0.7 | 41.0 | 102 | 924 | 11.0 | 5.5 | 19.5 |
32 | 1.6 | 90 | 1.5 | 0.75 | 43.0 | 108.8 | 990 | 11.8 | 5.9 | 23.0 |
유지:
1. 스프로킷 휠은 비틀림이나 흔들림없이 샤프트에 설치해야합니다. 동일한 변속기 구성품에있는 두 스프라켓의 끝면은 같은 평면에 있어야하며 스프라켓의 중심 거리는 0.5 미터 미만이며 허용 편차는 1mm입니다. 스프로킷의 중심 거리가 0.5m 이상인 경우 허용 편차는 2mm입니다. 그러나 두 바퀴 엮기가 체인을 생성하고 마모를 가속화하기에 너무 쉽게 움직이면 마찰 스프로킷 톱니 측면 현상이 발생하지 않습니다. 스프로킷을 교체 할 때 오프셋을 확인하고 조정하도록주의해야합니다.
2. 리프팅 체인의 견고 함은 착용하기 쉬운 베어링으로 전력 소비를 증가시키기에 너무 빡빡해야합니다. 체인이 너무 느슨하게 튀어 나와 떨어지기 쉽습니다. 체인의 견고성은 다음과 같습니다. 체인 중간에서 들어 올리거나 아래로 누르면 두 스프라켓 사이의 중심 거리는 약 2 %-3 %입니다.
3. 새 리프팅 체인이 너무 길거나 연장을 사용한 후 조정하기 어려운 경우는 제거 할 수 있지만 짝수해야합니다. 링크는 체인의 후면을 통과해야하며 잠금 플레이트는 외부에 삽입해야하며 잠금 플레이트의 개구부는 반대 방향으로 회전해야합니다.
4. 스프로킷 휠이 심하게 마모 된 후에는 새로운 스프로킷 휠과 새로운 체인을 동시에 교체하여 잘 맞물려 야합니다. 새로운 체인 또는 스프로킷은 단독으로 교체 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 새 체인이나 스프로킷의 마모를 가속화하는 잘못된 메시가 발생할 수 있습니다. 스프로킷 기어 표면 마모는 어느 정도 적시에 사용해야합니다 (조절 가능한 표면 사용 스프로킷 참조). 서비스 수명 연장
5. 기존 리프팅 체인을 새 체인의 일부와 혼합 할 수 없습니다. 그렇지 않으면 변속기에 영향을 미치고 체인을 파손하기 쉽습니다.
6. 리프팅 체인은 작업시 윤활유로 적시에 채워야합니다. 윤활유는 마모를 줄이기 위해 작업 조건을 개선하기 위해 롤러와 내부 슬리브 사이의 틈에 들어가야합니다.
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