크레인이 무언가를 들어올릴 때 붐 밖으로 나가면 안 됩니다. 이는 크레인이 암에서 벗어나면 후크에서 붐 상단까지의 거리가 길어져 들어 올려진 물체의 무게 중심이 위쪽으로 이동하여 들어 올려진 물체가 불안정하고 엎드려지게 되기 때문입니다. 전복, 충돌 등의 사고로 이어집니다. 따라서 크레인은 무거운 물건을 들어 올릴 때 붐을 지면과 수직으로 유지해야 하며 팔에서 벗어나서는 안 됩니다.
팔 밖으로 크레인을 작동하는 기술은 주로 텔레스코픽 메커니즘의 작동 원리를 이해하고 올바른 작동 단계를 숙달하는 데 있습니다. 현재 크레인 붐에는 주로 로프 열 텔레스코핑과 단일 실린더 핀 텔레스코픽의 두 가지 방법이 있습니다. 단일 실린더 핀형 붐, 예를 들어 6-섹션 붐의 경우 텔레스코픽 메커니즘의 실린더 헤드를 통해 텔레스코픽이 이루어지며 섹션별로 붐을 확장하거나 축소할 수 있습니다.
실제로는 먼저 실린더 변위 센서를 제거하고 그 안에 있는 전위차계를 조정하고 컴퓨터를 통해 실린더 변위 센서의 영점을 수정한 다음 수동으로 붐을 확장하고 46용 변위 센서의 실제 값을 측정해야 합니다. 붐 각 구간의 %, 92%, 100% 후퇴율을 차례로 컴퓨터에 입력합니다.
마지막으로 어느 쪽이든 메인붐 앙양각, 수평횡단거리, 수직횡단거리, 수직횡단거리의 관계를 명확히 할 필요가 있다. 지브 작동 중에는 매달린 물체의 중심이 지브 바로 아래에 있는지 확인해야 하며 과부하는 엄격히 금지됩니다. 동시에, 충돌 사고를 방지하기 위해 붐과 건물 및 기타 장비 사이의 안전 거리를 유지하는 데 주의를 기울여야 합니다. 그 후, 리프팅 암 작업을 완료한 후 우발적인 움직임을 방지하기 위해 붐을 잠가야 합니다.
예를 들어 건설현장에서 크레인이 10톤 무게의 철판을 들어올리고 있다. 건설 현장의 공간이 좁기 때문에 크레인 운전자는 철판을 지정된 위치로 들어 올리기 위해 먼저 붐을 확장하기로 결정합니다. 그런데 붐을 뻗은 순간 철판이 갑자기 균형을 잃고 한쪽으로 기울었습니다. 다행히 주변 작업자들이 제때 대응해 위험지역을 신속하게 대피해 심각한 인명사고를 면했다.
이 사례는 크레인이 무거운 물건을 들어올릴 때 팔을 밖으로 빼서는 안 된다는 것을 말해줍니다. 그렇지 않으면 일단 사고가 발생하면 그 결과는 상상할 수 없을 것입니다. 따라서 실제 작업에서는 크레인 작동의 안전을 보장하기 위해 작동 절차를 엄격히 준수해야 합니다.
